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壓縮空氣中有油怎么辦?有哪些除油技術(shù)? 點(diǎn)擊:1013?|?1602550636

 

壓縮空氣通常由電力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)對(duì)吸入空氣做功產(chǎn)生,屬于清潔能源。但目前大部分壓縮機(jī)工作時(shí)必須使用潤(rùn)滑油,導(dǎo)致壓縮空氣中不可避免的含有油類雜質(zhì),其主要成份為碳?xì)錈N類化合物,這些物質(zhì)影響壓縮空氣在后續(xù)過(guò)程中的使用。

 

因此,壓縮空氣中的含油量是其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的重要指標(biāo)之一。

 空壓機(jī)濾芯

目前,可靠的壓縮空氣除油方法多采用加裝專用除油部件,以物理方式除油。該方法對(duì)于去除壓縮空氣中的油滴、油霧有較好效果,但對(duì)于壓縮空氣中分子狀的油(烴類)基本無(wú)法去除。因此,采用物理方法處理含油壓縮空氣很難達(dá)到無(wú)油水平。

 

根據(jù)規(guī)范GB/T 13277.1-2008ISO 8573-1)《壓縮空氣第一部分:污染物凈化等級(jí)》壓縮空氣油含量指標(biāo)劃分,壓縮空氣中的總油含量規(guī)定為液態(tài)油,懸浮油,油蒸氣三部分之和。

 

目前,常用以下幾種有效方式來(lái)處理空氣中的油類雜質(zhì)

1)采用降溫+過(guò)濾的方式。主要利用油在一定壓力下不同溫度的飽和蒸氣壓的差別,使其在低溫的狀態(tài)下,發(fā)生從油蒸氣向油霧的相態(tài)轉(zhuǎn)變,以及小顆粒油霧團(tuán)聚成大顆粒油霧的轉(zhuǎn)變。

 

2)活性炭過(guò)濾。利用活性炭的大比表面積,對(duì)于壓縮空氣中的油類雜質(zhì)通過(guò)吸附而達(dá)到去除的目的。

 

3)催化氧化除油。壓縮空氣在一定溫度下,其中的油分子與壓縮空氣中的氧分子在氧化觸媒的表面發(fā)生催化氧化反應(yīng),使之完全轉(zhuǎn)換成二氧化碳和水的過(guò)程。由于壓縮空氣中的氧氣含量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于油含量的,因此過(guò)程進(jìn)行的關(guān)鍵在于提供油和氧氣快速反應(yīng)轉(zhuǎn)化場(chǎng)所和適宜條件。

 

催化氧化除油目前屬于一種比較新穎的方法,市場(chǎng)接受度還有待進(jìn)一步驗(yàn)證。

 

除油效果分析:

1)采用降溫+過(guò)濾的方式:

 

由于油蒸氣的含量?jī)H與壓縮空氣的溫度有關(guān),可采用降溫使油蒸氣液化,然后在過(guò)濾的方法除油,實(shí)際使用情況是,由于濾芯無(wú)法100%將液態(tài)油滴、油霧除去,溫度上升后,殘余油滴、油霧迅速又汽化為油蒸氣,因此很難達(dá)到0級(jí)無(wú)油指標(biāo)。

 

壓縮空氣中有油怎么辦?有哪些除油技術(shù)?

2)活性炭過(guò)濾:

 

使用壽命長(zhǎng)短取決于活性炭的裝填量,使用效果衰減比較明顯,活性炭更換頻繁,且更換周期受入口油含量影響較大,飽和穿透風(fēng)險(xiǎn)較大,無(wú)法滿足過(guò)程連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)用氣需要。

 

壓縮空氣中有油怎么辦?有哪些除油技術(shù)?

3)催化氧化除油:

 

除油效果持續(xù)恒定,可一次性去除油霧和油蒸汽,去除效率高,不受人口油含量波動(dòng)的影響,適應(yīng)性廣,即使在含油量較大的情況下,利用催化氧化原理,使壓縮空氣中的油類與氧氣在觸媒表面發(fā)生深度氧化反應(yīng),將得油類轉(zhuǎn)換為CO2H2O。

空壓機(jī) 

壓縮空氣中有油怎么辦?有哪些除油技術(shù)?

催化氧化除油整個(gè)過(guò)程的核心是催化氧化觸媒,它是由活性物質(zhì)與載體通過(guò)復(fù)雜的處理過(guò)程后得到的復(fù)合性材料,觸媒表面孔系發(fā)達(dá),負(fù)載了大量的活性物質(zhì)。催化劑使壓縮空氣中的油類與氧氣在可控溫度下實(shí)現(xiàn)油分子低溫催化氧化燃燒,將油類轉(zhuǎn)化為水和二氧化碳。

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